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Depuis les émeutes de mai 2005, la situation de Perpignan et son agglomération(que certains appellent l'archipel) n'a fait que glisser de plus en plus vers les abysses: l'archipel contre attaque en fait la chronique!
Depuis les émeutes de mai 2005, la situation de Perpignan et son agglomération(que certains appellent l'archipel) n'a fait que glisser de plus en plus vers les abysses: l'archipel contre attaque en fait la chronique!
Gérard Filoche était en direct pour l'archipel contre attaque de La Pause Polar 7 bis rue de la Main de fer pour présenter son dernier Polar #samarium enquête sur la liquidation de la #samaritaine #SamaritaineParis par un inspecteur du travail... #Paris #socialmedia
Voir aussi:
Perpignan/ municipales 2020:pour Gérard Filoche, ''la gauche ne doit pas sonner la retraite au deuxième tour!" interview par Nicolas Caudeville
"Quelle belle journée. L'art prenait vraiment toute la rue. Je retiens la bonne humeur ambiante , les sourires , les visages détendus , la musique , la vie .
Un parfum d'antan régnait avec toute cette effervescence et les jolis costumes d'époques portés par des Catalans. Petit retour dans le passé très agréable avec des artistes créatifs bien de notre époque. Les vieilles rues colorées de Perpignan sont belles, surtout quand on leur redonne vie."
Sabrina Denis
C'était le samedi 1er Juillet, la rue de la Révolution à Perpignan a été reprise par plus de 60 artistes, de 10 h à 20h (les émeutes ailleurs ont raccourci de 2h le beau moment) avec comme coup seulement de l'investissement des artistes et citoyens...L'archipel contre attaque était là, en direct de l'épicerie Chez Iris au 6 rue de révolution, comme pour Vinoscopie http://l-archipel-contre-attaque.over-blog.fr/tag/vinoscopie/
Retrouvez les artistes: Anne Stenger, Hassan Majdi, Anastasia Yanouchevsky
Et aussi la brasseuse palermitaine de Calce,Roberta Di Maio la biére Brumabrew, et les vignerons Julien Ditté Domaine l'Amistat et Carlos Badia de la Cave à fioles
"Dans l'oeil de Sabrina Denis" en marge "des artistes prennent la révolution", nous avons découvert les photos ,avec un certains regard, un je ne sais quoi, comme une coquéterie dans la manière de voir, les images de Sabrina. En plus, elle a eu la gentillesse de nous laisser exposer ses clichés!
Perpignan: L'Art prend la Révolution 2, 1er juillet 60 artistes, des vignerons live et plus encore! interview Emilie DumasPeinture et François Sanchez par Nicolas Caudeville
Bienvenue à la librairie "La Pause Polar" située au 7 rue de la Main de Fer à Perpignan, en face de la célèbre librairie "Casa Xanxo". Spécialisée dans le genre du polar, "La Pause Polar" est l'endroit idéal pour tous les amateurs de frissons, de mystère et de suspense. Ouverte de 10h00 à 18h30, la librairie offre un cadre chaleureux et convivial où vous pourrez découvrir une sélection variée de romans policiers, de thrillers et de romans noirs.
La librairie, tenue par la passionnée Isabelle Roland, a été conçue comme un véritable sanctuaire pour les amoureux du polar. Avec une atmosphère feutrée et une décoration soigneusement choisie, vous vous plongerez immédiatement dans l'univers sombre et captivant des enquêtes criminelles.
Outre la grande sélection de livres, "La Pause Polar" propose également un espace détente où vous pourrez déguster des boissons non alcoolisées et des viennoiseries boulangères. Prenez le temps de savourer votre café ou votre thé tout en parcourant les pages palpitantes des derniers romans à succès.
Pour célébrer son inauguration, "La Pause Polar" vous invite le 18 juillet à une séance de dédicaces exceptionnelle avec l'auteur Eric Dupuis, venu présenter son dernier livre intitulé "La Catalane". Plongez dans les mystères de cette histoire captivante et profitez de l'occasion pour échanger avec l'auteur lui-même.
Que vous soyez un lecteur passionné ou simplement curieux de découvrir de nouveaux récits palpitants, "La Pause Polar" est l'adresse incontournable à Perpignan. Laissez-vous emporter par l'atmosphère envoûtante de la librairie et explorez les méandres du crime à travers les pages des meilleurs romans policiers.
Rendez-vous à "La Pause Polar", votre refuge littéraire dédié au polar, où intrigues et frissons vous attendent
Si tu n'es pas là samedi tu le regretteras le reste de ta vie !http://l-archipel-contre-attaque.over-blog.fr/2022/12/perpignan/videos-interviews-il-etait-une-fois-la-prise-de-la-rue-de-la-revolution-par-les-artistes-par-nicolas-caudeville.html
Tes amis te raconterons cette expérience merveilleuse qu'ils auront vaicu auprès d'une soixantaines d'artistes survoltés, joyeux et créatifs!
Ce samedi viens vivre une journée extraordinaire en prenant un bain d'art pour une fois.
Tu repartiras avec un beau sourire et peut être chargé de cadeaux, au lieu de sable.
60 créatifs te montreront leurs oeuvres, animeront des ateliers et te raconteront leurs passions.
Des musiciens offriront des concerts tout au long de la journée.
Une déesse du flamenco dansera pour vous et des saltimbanques dèambuleront dans la rue.
Le temps du costume Roussillonnais feront un marché traditionnel d'antan.
3 vignerons et une brasseuse italienne vous réveilleront les papilles !
Les commerçants de la rue vous soigneront comme des princes et princesses ! Pour vivre tout cela il faut être Samedi premier juillet de 10h à 22h rue de la Révolution Française à Perpignan pour goûter à l'art qui prend la Révolution !!!
Perpignan/vidéo de la conférence:"Pourquoi un magazine artistique centré sur les artistes de la région ?" L'art dans l'air par Anne Devailly,animé par Nicolas Caudeville
Le 61ème congrès des Œnologues est organisé par l'Union des Œnologues de France, seul syndicat de la profession dans le pays. Etant présent dans les 7 régions viticoles de France, le Congrès annuel du Syndicat est organisé à tour de rôle par chacune d'entre-elles ; Rendez-vous en Occitanie pour le congrès 2023 ! En savoir plus sur les Œnologues de France
L'œnologie n'est pas épargnée par les attentes sociétales qui marquent notre époque. Durant quatre jours, à Perpignan, plus de quatre cents œnologues experts de la filière viti-vinicole se retrouveront et débattront de la vigne au verre autour de l'œnologie verte. Sujet ô combien majeur dans la gestion des changements qui s'imposent à notre profession, la journée technique sera l'occasion pour tous nos congressistes de se former sur cette problématique d'actualité. En provenance de tout le territoire national, ils découvriront au sein de l'Occitanie, première région en production biologique, nos Pyrénées-Orientales. https://www.youtube.com/watch?v=xVfmC6Cyieg&feature=youtu.be
Vidéo 1:Didier Fages président du syndicat des œnologues de France était en direct pour l'archipel contre attaque pour présenter les enjeux économiques , écologiques , gastronomiques , touristiques , et pour tout dire culturels du vin pour la France au 61 iéme congrès de l'œnologie verte #catalan #roussillon #perpignan #œnologie #vins #gastronomie #saveurs #plaisir #portrait #économie
Vidéo 2: Isabelle Cutzach Billard œnologue conseil indépendante pour l'archipel contre attaque pour le 61 iéme congrès de l'œnologie verte #catalan #roussillon #perpignan #œnologie #vins #gastronomiefrançaise
vidéo 3: Alain Pottier: le statut culturel du vin au 61 congrés d'oenologie verte #perpignan
L'enjeu d'un "statut culturel du vin" : Valoriser et préserver une tradition viticole ancestrale
Le vin est bien plus qu'une simple boisson alcoolisée. Il représente une véritable richesse culturelle, un héritage millénaire qui façonne l'identité de nombreuses régions en France et dans le monde. Face à la réglementation de la publicité de l'alcool par la loi Évin, certains défenseurs du vin plaident en faveur d'un "statut culturel du vin" afin de préserver cette tradition viticole et valoriser son importance historique, sociale et économique. Voici les enjeux majeurs d'un tel statut.
Valorisation du patrimoine culturel :
Le vin est profondément ancré dans l'histoire et la culture de nombreuses régions françaises. Il est le fruit d'un savoir-faire ancestral transmis de génération en génération. Reconnaître un "statut culturel du vin" permettrait de valoriser cette tradition viticole et de mettre en lumière les spécificités et les particularités de chaque terroir. Cela renforcerait également l'identité régionale et nationale en préservant ce patrimoine culturel unique.
Promotion du tourisme :
Le vin est un véritable moteur économique pour de nombreuses régions viticoles. En reconnaissant son statut culturel, on favoriserait le développement du tourisme œnologique. Les amateurs de vin et les touristes seraient attirés par ces régions viticoles renommées, contribuant ainsi à l'économie locale et au rayonnement touristique de la France. Les visites de caves, les dégustations et les événements viticoles deviendraient des expériences culturelles incontournables.
Sensibilisation à la consommation responsable :
La réglementation de la publicité de l'alcool vise principalement à protéger la santé publique en évitant la promotion excessive de la consommation d'alcool. En accordant un statut culturel au vin, il est essentiel de rappeler que la dégustation de vin doit se faire de manière responsable et modérée. Il est donc primordial d'accompagner cette reconnaissance d'une sensibilisation à la consommation responsable et d'encourager la modération.
Préservation de l'expertise viticole :
Reconnaître un "statut culturel du vin" implique également de protéger et de soutenir les acteurs de la filière viticole. Les viticulteurs, les vignerons et tous les professionnels de ce secteur doivent être valorisés et soutenus dans leur travail. Il s'agit de préserver l'expertise viticole, de favoriser la transmission des savoirs et d'encourager la pérennité de cette activité économique essentielle.
L'enjeu d'un "statut culturel du vin" réside dans la valorisation et la préservation d'un patrimoine viticole unique.
Cette reconnaissance permettrait de mettre en avant la richesse culturelle du vin, de favoriser le tourisme, de sensibiliser à une consommation responsable et de soutenir les acteurs de la filière viticole. Il s'agit de concilier la préservation de cette tradition viticole avec la nécessité de réguler la publicité de l'alcool pour protéger la santé publique.
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Voir aussi:
Perpignan/salon 'be ranci' pourquoi le vrai nom de la région est OccitanieRancio-sec, le rancio-sec, vin identitaire! interviews et compte rendu par Nicolas Caudeville
Les salariés de Fret SNCF sont en grève ce 15 juin, ils protestent contre le futur démantèlement programmé de leur filière. À l’origine de ce plan du gouvernement pour « scinder » les activités : la menace d’une sanction de la Commission européenne…nous dit le journal Marianne par la voix de Natacha Polony https://www.youtube.com/watch?v=HKaIYLC9P0E . On prévoit 459 emplois supprimés...
Dans cet article un mois d'intervalle en les interviews vidéos de Mikael Meusnier, conducteur du train de fret, et syndicaliste cheminot CGT, en 1 mois, s'enchaînent les décisions et retournements, contradictoires : tant que les citoyens ne s'émouvront pas du sujet, comme on les incite à le faire pour des faits divers !
Le train de fret des Primeurs, Perpignan / Rungis toujours comme le "chat de Schrodinger" est toujours prisonnier d'un suspens des décideurs : favorables à la transition écologique d’un côté, l’Europe et le gouvernement organisent de l’autre la destruction d’un mode de transport considéré comme le plus durable. Paris annonce un plan qui aboutit à la liquidation de la filiale de transport de marchandises du groupe public, à la fois à la manière de la "stratégie du choc" de Naomie Klein et du livre"libre d'obéir" de Johann Chapoutot , "le management, façon Reinhard Höhn"
Les salariés de Fret SNCF sont en grève ce 15 juin, ils protestent contre le futur démantèlement programmé de leur filière. À l’origine de ce plan du gouvernement pour « scinder » les activités : la menace d’une sanction de la Commission européenne…
Dans le paysage de la transition écologique, le train de fret des Primeurs reliant Perpignan à Rungis est un véritable casse-tête. Alors que les discours politiques vantent les mérites de la réduction des émissions de carbone et de la promotion des modes de transport durables, les actions du gouvernement et de l'Union européenne semblent prendre une direction diamétralement opposée. Dans cet article, nous mettrons en lumière les paradoxes qui entourent ce train de fret et les conséquences désastreuses de sa suppression programmée. Nous explorerons également les notions de la "stratégie du choc" de Naomi Klein https://www.youtube.com/watch?v=bJUF9DLlVsw, du livre "Libre d'obéir" de Johann Chapoutot, ainsi que de la gestion à la manière de Reinhard Höhn.https://www.youtube.com/watch?v=CjmH2fCVUyM
Le paradoxe du train de fret des Primeurs :
Le train de fret des Primeurs est considéré depuis des décennies comme un mode de transport respectueux de l'environnement, permettant de réduire les émissions de CO2 et de préserver les ressources naturelles. Pourtant, malgré ces avantages indéniables, le gouvernement français et l'Union européenne ont adopté des politiques qui mènent à la destruction de ce mode de transport durable.
La stratégie du choc appliquée au train des Primeurs :
La stratégie du choc, telle que décrite par Naomi Klein, consiste à profiter des périodes de crise pour imposer des mesures impopulaires. Dans le cas du train de fret des Primeurs, les décideurs politiques ont exploité la pandémie de la COVID-19 comme un prétexte pour prendre des décisions précipitées et radicales. Les conséquences de ces mesures se traduisent par la liquidation de la filiale de transport de marchandises du groupe public et la suppression d'un mode de transport considéré comme le plus durable.
"Libre d'obéir" et le "management à la manière de Reinhard Höhn" :
Dans son livre "Libre d'obéir", Johann Chapoutot explore les mécanismes de l'obéissance et du contrôle dans les régimes autoritaires. Ces concepts peuvent également être appliqués à la gestion politique et économique contemporaine. Les décisions prises quant au train de fret des Primeurs semblent refléter une logique de gestion basée sur la volonté de contrôle absolu, éliminant toute forme de résistance ou de contestation.
Moralitude :
La situation du train de fret des Primeurs entre Perpignan et Rungis illustre les contradictions flagrantes entre les discours politiques sur la transition écologique et les actions concrètes entreprises par les gouvernements. Alors que ce mode de transport est considéré comme le plus durable, il est injustement sacrifié au nom de décisions précipitées et d'une volonté de contrôle. Il est essentiel de remettre en question ces politiques et de demander des comptes aux décideurs, afin de préserver les modes de transport durables et de réellement promouvoir la transition écologique.
Voir aussi:
Train de fret Perpignan / Rungis: The Avenger's planet end game? interview Yvan Duran par Nicolas Caudeville
"Port Vendres, le retour des rails entre Le port et la gare: un pari à 5 millions
En direct du Port de Port Vendres pour l'archipel contre attaque pour présenter sur la goélette de 1916 transporteuse d'orange le Miguel Caldente avec Laurent Gauze président de la CCI, Maité Rico adjointe à l'urbanisme de Port Vendres, Cyril Vervieu CCI du Port, David et Michael Singeot CGT docker Port Vendres, Mikaël Meusnier, et Julien Berthélémy CGT cheminot."voir vidéo de l'émission et le diaporama en bas
Port-Vendres, ville portuaire située dans le département des Pyrénées-Orientales en France, est un lieu d'activité économique florissant. Outre son rôle dans le fret maritime, Port-Vendres se distingue également par son engagement dans le fret combiné rails/mer. Dans cet article, nous explorerons l'importance du fret rails/mer à Port-Vendres et son impact sur le développement économique régional.
Un lien stratégique entre le rail et la mer :
Port-Vendres bénéficie d'une situation géographique privilégiée qui facilite le lien entre les réseaux ferroviaires et maritimes. Le port est directement connecté à un réseau ferroviaire étendu, permettant ainsi un transport efficace et rapide des marchandises entre les trains et les navires. Cette interconnexion entre les modes de transport ferroviaire et maritime ouvre de nouvelles opportunités pour le commerce international et favorise la compétitivité économique de la région.
Avantages du fret rails/mer :
Le fret combiné rails/mer présente de nombreux avantages économiques et environnementaux. Tout d'abord, il permet de transporter de grandes quantités de marchandises sur de longues distances de manière efficace et rentable. En utilisant le réseau ferroviaire, les marchandises peuvent être acheminées rapidement et en toute sécurité vers et depuis l'arrière-pays et les régions éloignées, facilitant ainsi l'expansion des échanges commerciaux.
De plus, le fret rails/mer réduit l'empreinte carbone en optimisant l'utilisation des modes de transport les plus adaptés. En utilisant le train pour les trajets intérieurs et la voie maritime pour les longues distances, on réduit les émissions de gaz à effet de serre et on contribue à la protection de l'environnement.
Le rôle de Port-Vendres :
Port-Vendres joue un rôle essentiel en tant que plateforme pour le fret combiné rails/mer. Le port dispose d'infrastructures modernes et bien équipées qui permettent le transbordement rapide et efficace des marchandises entre les trains et les navires. Des entrepôts de stockage sécurisés et des équipements de manutention adaptés sont disponibles pour faciliter les opérations de transbordement. Cette logistique bien développée positionne Port-Vendres comme une porte d'entrée stratégique pour le fret combiné rails/mer dans la région.
Opportunités économiques et développement régional :
Le développement du fret combiné rails/mer à Port-Vendres crée de nouvelles opportunités économiques pour la région. En tant que centre logistique majeur, le port attire des entreprises et des investissements, ce qui génère des emplois et stimule l'activité économique locale. Les exportateurs et importateurs bénéficient également de la connectivité améliorée et de l'efficacité accrue du transport des marchandises, ce qui favorise la croissance des échanges commerciaux.
De plus, le fret combiné rails/mer contribue à désengorger les routes et à réduire les congestions routières, ce qui améliore la fluidité du transport de marchandises dans la région.
Moralité
:
Le fret combiné rails/mer à Port-Vendres représente une véritable porte d'entrée vers de nouvelles opportunités pour le commerce international et le développement économique régional. Grâce à sa position stratégique, ses infrastructures modernes et son engagement en faveur du transport durable, Port-Vendres joue un rôle clé dans le développement du fret combiné rails/mer. Cette approche logistique innovante renforce la compétitivité de la région, tout en contribuant à la réduction des émissions de carbone et à la protection de l'environnement.
Voir aussi:
Vidéos débats: le territoire et la mer ! avec Stéphane Loda de Canet et Grégory Marty de Port-Vendres, et Michel Py le maire de Leucate! interview par Nicolas Caudeville, Jérôme Quaretti et Mariya Manrenych
Port Vendres/ vidéo: la goélette de 1916 transporteuse d'orange le "Miguel Caldente", 15 ans de restauration! interview président Michel Jancy et le charpentier de marine Martin Bonnardot par Nicolas Caudeville
Vidéo:Laurent Gauze quel développement territorial: entre l'installation de "l'école 42" et Amazon? interview par Nicolas Caudeville, Mariya Marenych et Jérome Quaretti, en direct du clap Ciné de Canet
"Je ne crois pas à la valeur des existences séparées. Aucun de nous n'est complet en lui seul."
Virginia Woolf
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Derrière la Spanda, se cache Virginie, une vigneronne généreuse et passionnée au parcours atypique. C'est lors des repas de famille franc-comtois de son enfance qu'elle découvre les plaisirs du vin sans pour autant songer à en faire son métier. Diplômée de l'ESSEC Business School, elle entame un parcours professionnel dans le secteur des musées.
Mais à l'orée de ses 30 ans, c'est la révélation : la vie est courte et fragile. Virginie en bonne épicurienne qu'elle est, veut en profiter pleinement et faire que sa vie soit en accord avec ses valeurs et ses désirs. C'est décidé, elle quittera Paris pour devenir vigneronne ! Elle se forme donc au CFPPA de Beaune et se lance dans l'aventure viticole, d'abord comme rédactrice pour le guide des vins Gault & Millau, ensuite comme caviste et enfin pour finir par prendre le chemin des vignes.
C’est dans le sud-ouest au domaine de Causse Marines, dans la région de Gaillac, que Virginie s’installe en 2005 au côté de Patrice Lescarret. Ensemble et pendant 15 ans, ils voyageront, auront un fils, Abel, et produiront du vin nature d’exception. Une aventure riche qui lui a permis de développer de belles amitiés à travers la France et le monde. Virginie, en effet, est une femme forte et sensible à la fois qui a le sens du partage et de la convivialité.
Mais Virginie c'est aussi un esprit libre qui laisse exprimer sa créativité tant dans sa vie professionnelle que personnelle. Elle aime l'art sous toutes ses formes, pratique la danse et donne des cours de yoga. En 2019, fidèle à sa philosophie de vie, Virginie saute le pas et lance la Spanda à Calce dans le Roussillon, une région pour laquelle elle s'est prise d'amour. Plus qu'un simple vignoble, Virginie souhaite développer un projet à travers lequel s'exprimera son amour de la terre et des choses de la vie, un espace où tout un chacun se sentira libre d'être et ce dans le respect constant de la nature.
Ainsi, comme disait Saint Francois d'Assise : "Celui qui travaille avec ses mains est un ouvrier, celui qui travaille avec ses mains et sa tête est un artisan, celui qui travaille avec ses mains, sa tête et son coeur est un artiste"
Virginie, grâce à ses nombreux voyages en Asie, a développé un fort intérêt pour les spiritualités orientales. Parmi elles, le tantrisme, un courant spirituel complexe apparu en Inde au VIIe siècle sur le terreau fertile de l’hindouisme et du bouddhisme et prenant en compte notre être fondamental dans sa globalité, du corps à l’esprit, à tout instant et dans toutes les activités de notre vie.
C’est de cette philosophie qu’elle tire le nom de son nouveau domaine.
la goélette "Miguel Caldente" de 1916, un ancien transbordeur d'oranges à Port-Vendres.
La goélette "Miguel Caldente" a été construite en 1916 aux ïles Baléares (Majorque). Elle était initialement utilisée comme un transbordeur d'oranges entre l'Espagne et la France, transportant des tonnes d'oranges fraîches à travers la mer Méditerranée. La goélette était équipée d'un grand gréement et d'un moteur auxiliaire pour une utilisation en cas de besoin.
En 1940, pendant la Seconde Guerre mondiale, la "Miguel Caldente" a été réquisitionnée par l'armée française pour servir de navire de transport de troupes. Elle a été utilisée pour transporter des soldats et du matériel militaire entre les ports de la Méditerranée.
Après la fin de la guerre, la goélette est retournée à son activité d'origine de transport d'oranges. Elle a continué à naviguer entre l'Espagne et la France, transportant des fruits frais de Valence à Port-Vendres pendant plusieurs années.
Cependant, avec l'essor des transports routiers et la concurrence des autres moyens de transport, la goélette "Miguel Caldente" a progressivement perdu son importance en tant que navire de transport. Elle a finalement été retirée de l'activité commerciale dans les années 1960 et est restée inactive pendant plusieurs années.
En 1979, la goélette a été acquise par un passionné de voile français qui a entrepris une restauration complète du navire. Il a conservé la configuration d'origine de la goélette, en réparant et en remplaçant les parties endommagées et en rénovant les intérieurs pour les adapter à une utilisation de plaisance.
Depuis lors, la "Miguel Caldente" est devenue une attraction populaire pour les passionnés de voile et les touristes visitant Port-Vendres. La goélette est souvent utilisée pour des promenades en mer et des événements nautiques locaux. Elle est également disponible pour des locations privées pour des croisières en mer Méditerranée.
Avec plus de 100 ans d'histoire et une restauration minutieuse, la goélette "Miguel Caldente" est un témoignage vivant de l'histoire maritime de Port-Vendres et de la Méditerranée. Elle est un rappel de l'importance de la navigation à voile et de la tradition maritime de la région.
En direct du Port de Port Vendres sur la goélette de 1916 transporteuse d'orange le Miguel Caldente avec l'association "Les amis de Miguel " 15 ans de restauration après qu'il eut coulé dans le port de Canet. Restauré prés de Narbonne mis à l'eau dans le canal de la Robine, pour Gruissan puis Port Vendres. Le président Michel Jancy et le charpentier de marine Martin Bonnardot... Grâce à Hervé Mingo Bailen
"Puis l'adversaire arrive, écumant, terrible. On a de l'amour pour lui. On aime sa verrue sur sa joue, sa taie dans son œil. On l'aime... Mais il insiste... Alors on le tue."
La guerre de Troie n'aura pas lieu (1935) de Jean Giraudoux
Maurice Halimi président du théâtre de l’archipel de Perpignan était en direct pour l'archipel contre attaque pour répondre au courrier de démission de Serge Regourd qui aurait dû lui être adressé dit il, et pas au maire Louis Aliot. On reparle du départ de Borja Sitja, et du processus de recrutement qui a amené la nomination de Jackie Surjus. Qui est le départ de la continuité d'une polémique à laquelle participe André Bonet et où l'on déplore le silence de Agnès Langevine et Jean-Paul Alduy. Ici Maurice Halimi défend une position souverainiste face au centralisme culturel.
Après le premier mai, la presse nationale commence à s'émouvoir elle aussi !
"Avec une subvention annuelle d’environ trois millions d’euros allouée au Théâtre de l’Archipel, la mairie en est le principal financier, devant l’État – 600 000 euros – et la région – 500 000 euros."
Mais si l'état et l'Occitanie, lâchent le théâtre bien du plaisir pour continuer...On attend le positionnement de la ministre de la culture pour avoir le fin mot de l'histoire...
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