"Port Vendres, le retour des rails entre Le port et la gare: un pari à 5 millions
En direct du Port de Port Vendres pour l'archipel contre attaque pour présenter sur la goélette de 1916 transporteuse d'orange le Miguel Caldente avec Laurent Gauze président de la CCI, Maité Rico adjointe à l'urbanisme de Port Vendres, Cyril Vervieu CCI du Port, David et Michael Singeot CGT docker Port Vendres, Mikaël Meusnier, et Julien Berthélémy CGT cheminot."voir vidéo de l'émission et le diaporama en bas 

Port-Vendres, ville portuaire située dans le département des Pyrénées-Orientales en France, est un lieu d'activité économique florissant. Outre son rôle dans le fret maritime, Port-Vendres se distingue également par son engagement dans le fret combiné rails/mer. Dans cet article, nous explorerons l'importance du fret rails/mer à Port-Vendres et son impact sur le développement économique régional.

Un lien stratégique entre le rail et la mer :

Port-Vendres bénéficie d'une situation géographique privilégiée qui facilite le lien entre les réseaux ferroviaires et maritimes. Le port est directement connecté à un réseau ferroviaire étendu, permettant ainsi un transport efficace et rapide des marchandises entre les trains et les navires. Cette interconnexion entre les modes de transport ferroviaire et maritime ouvre de nouvelles opportunités pour le commerce international et favorise la compétitivité économique de la région.

Avantages du fret rails/mer :

Le fret combiné rails/mer présente de nombreux avantages économiques et environnementaux. Tout d'abord, il permet de transporter de grandes quantités de marchandises sur de longues distances de manière efficace et rentable. En utilisant le réseau ferroviaire, les marchandises peuvent être acheminées rapidement et en toute sécurité vers et depuis l'arrière-pays et les régions éloignées, facilitant ainsi l'expansion des échanges commerciaux.

De plus, le fret rails/mer réduit l'empreinte carbone en optimisant l'utilisation des modes de transport les plus adaptés. En utilisant le train pour les trajets intérieurs et la voie maritime pour les longues distances, on réduit les émissions de gaz à effet de serre et on contribue à la protection de l'environnement.

Le rôle de Port-Vendres :

Port-Vendres joue un rôle essentiel en tant que plateforme pour le fret combiné rails/mer. Le port dispose d'infrastructures modernes et bien équipées qui permettent le transbordement rapide et efficace des marchandises entre les trains et les navires. Des entrepôts de stockage sécurisés et des équipements de manutention adaptés sont disponibles pour faciliter les opérations de transbordement. Cette logistique bien développée positionne Port-Vendres comme une porte d'entrée stratégique pour le fret combiné rails/mer dans la région.

Opportunités économiques et développement régional :

Le développement du fret combiné rails/mer à Port-Vendres crée de nouvelles opportunités économiques pour la région. En tant que centre logistique majeur, le port attire des entreprises et des investissements, ce qui génère des emplois et stimule l'activité économique locale. Les exportateurs et importateurs bénéficient également de la connectivité améliorée et de l'efficacité accrue du transport des marchandises, ce qui favorise la croissance des échanges commerciaux.

De plus, le fret combiné rails/mer contribue à désengorger les routes et à réduire les congestions routières, ce qui améliore la fluidité du transport de marchandises dans la région.

Moralité

:

Le fret combiné rails/mer à Port-Vendres représente une véritable porte d'entrée vers de nouvelles opportunités pour le commerce international et le développement économique régional. Grâce à sa position stratégique, ses infrastructures modernes et son engagement en faveur du transport durable, Port-Vendres joue un rôle clé dans le développement du fret combiné rails/mer. Cette approche logistique innovante renforce la compétitivité de la région, tout en contribuant à la réduction des émissions de carbone et à la protection de l'environnement.

Voir aussi:

Vidéos débats: le territoire et la mer ! avec Stéphane Loda de Canet et Grégory Marty de Port-Vendres, et Michel Py le maire de Leucate! interview par Nicolas Caudeville, Jérôme Quaretti et Mariya Manrenych

http://l-archipel-contre-attaque.over-blog.fr/2021/08/videos-debats-le-territoire-et-la-mer-avec-stephane-loda-de-canet-et-gregory-marty-de-port-vendres-et-michel-py-le-maire-de-leucate

Port Vendres/ vidéo: la goélette de 1916 transporteuse d'orange le "Miguel Caldente", 15 ans de restauration! interview président Michel Jancy et le charpentier de marine Martin Bonnardot par Nicolas Caudeville

http://l-archipel-contre-attaque.over-blog.fr/2023/05/port-vendres/video-la-goelette-de-1916-transporteuse-d-orange-le-miguel-caldente-15-ans-de-restauration-interview-president-michel-jancy-et-le-charpentier-de-marine-martin-bonnardot-par-nicolas-caudeville.html

Vidéo:Laurent Gauze quel développement territorial: entre l'installation de "l'école 42" et Amazon? interview par Nicolas Caudeville, Mariya Marenych et Jérome Quaretti, en direct du clap Ciné de Canet

http://l-archipel-contre-attaque.over-blog.fr/2021/03/video-laurent-gauze-quel-developpement-territorial-entre-l-installation-de-l-ecole-42-et-amazon-interview-par-nicolas-caudeville-mar

Vidéo / débat : L'économie des Pyrénées-Orientales post "théologie de la rente" avec Laurent Gauze, André Joffre et Nicolas Marty

http://l-archipel-contre-attaque.over-blog.fr/2021/04/video/debat-l-economie-des-pyrenees-orientales-post-theologie-de-la-rente-avec-laurent-gauze-andre-joffre-et-nicolas-marty.html

Perpignan /destruction créatrice: faut-il une "rambla" rue des Augustins pour redynamiser le centre ville? Débat Laurent Gauze / Jean-Bernard Mathon, animé par Nicolas Caudeville

http://l-archipel-contre-attaque.over-blog.fr/2022/12/perpignan/destruction-creatrice-faut-il-une-rambla-rue-des-augustins-pour-redynamiser-le-centre-ville-debat-laurent-gauze/jean-bernard-mathon-anime-par-nicolas-caudeville.html