train de fret Perpignan / Rungis , c'est :80 camions multipliés par 300 jours égale 24000 camions de moins par an

"Le train des primeurs est une ligne de fret ferroviaire qui transporte des fruits et légumes en provenance du sud de la France, d'Espagne et du Maroc principalement, depuis Perpignan (Pyrénées-Orientales) jusqu'au MIN de Rungis. Elle permet d'éviter chaque jour environ 80 (multiplié par 25 en aller et retour en train des primeurs Perpignan / Rungis avant 2019) camions sur les routes et 44 tonnes de CO2."

Le Sauvetage du Train des Primeurs : Un Enjeu Crucial pour Perpignan et les Pyrénées-Orientales

La ligne de transport de marchandises reliant Perpignan à Rungis, connue sous le nom de "train des primeurs", est actuellement dans une situation critique http://l-archipel-contre-attaque.over-blog.fr/2024/06/fin-du-train-des-primeurs-le-demantelement-de-l-economie-des-p.o.continue-dans-l-indifference-generale-par-philippe-poisse.html. Ce service ferroviaire, essentiel pour l'économie locale, n'a toujours pas trouvé de repreneur, malgré les efforts des syndicats et le soutien des députés du Nouveau Front populaire (NFP).

Un Appel à l'Action pour Sauver une Liaison Vitale

Le 17 juillet, une lettre ouverte a été adressée au Parlement, mais seul le NFP a répondu. Suite à cette initiative, une réunion a eu lieu le 24 juillet à l'Assemblée nationale, réunissant les représentants du NFP et plusieurs syndicats du ferroviaire, dont la CGT-Cheminots, l'UNSA-Ferroviaire, Sud-Rail et la CFDT-Cheminots. Le principal sujet de discussion était l'avenir de Fret SNCF et la continuation du train des primeurs, un flux logistique crucial depuis 1986 pour le transport de fruits et légumes de Perpignan à Rungis.
 

Un Avenir Incertain pour Fret SNCF

Le train des primeurs est l'un des vingt-trois flux que Fret SNCF doit céder à la concurrence avant son démantèlement prévu pour le 31 décembre 2024. Le gouvernement a mis en place une solution de « discontinuité » pour éviter que Fret SNCF ne fasse faillite, suite à des accusations de la Commission européenne concernant 5,3 milliards d'euros d'aides illégales de l'État. Jusqu'à présent, vingt-et-un flux ont trouvé des repreneurs, mais le train des primeurs reste sans investisseur.

Impacts Locaux : Une Menace pour l'Économie de Perpignan

Pour Perpignan et les Pyrénées-Orientales, la disparition du train des primeurs représenterait une perte économique significative. Ce service permet de transporter quotidiennement des tonnes de produits frais, réduisant ainsi le nombre de camions sur les routes et les émissions de CO2. L'absence de repreneur et les travaux de modernisation prévus jusqu'en 2026 pourraient entraîner une interruption prolongée du service, forçant le recours au transport routier, avec des conséquences négatives sur l'environnement et l'économie locale.

Des Efforts Pour Relancer le Service

Malgré deux appels à manifestation d'intérêt (AMI) infructueux, le ministère des Transports a annoncé une prolongation jusqu'au 4 septembre pour permettre aux opérateurs de finaliser leurs offres. Toutefois, les syndicats restent sceptiques, soulignant que sans aides de l'État, la ligne n'est pas rentable. Le ministre des Transports, Patrice Vergriete, a affirmé que le train des primeurs reste une priorité et qu'un nouvel AMI sera lancé pour garantir la relance du service après les travaux au marché de Rungis.

Une Mobilisation Nécessaire

La CGT-Cheminots et d'autres syndicats continuent de plaider pour la relance du train des primeurs, soulignant que les wagons sont en bon état et que des chargeurs sont prêts à reprendre le service. Ils appellent à une volonté politique pour stopper le processus de discontinuité et maintenir Fret SNCF comme opérateur public, déclarant que le service doit être considéré d'utilité publique et soustrait aux règles du marché.

Le train des primeurs est plus qu'une simple ligne de transport ; c'est un pilier de l'économie locale de Perpignan et des Pyrénées-Orientales. Sa sauvegarde nécessite une action concertée des autorités locales, des syndicats et du gouvernement pour garantir que ce service vital continue de bénéficier à la région, tout en préservant l'environnement et en soutenant l'économie locale.

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