<br /> Je viens de lire votre article et je me permets cette contribution.<br /> <br /> <br /> Si Mr BOURQUIN tient ces propos alarmants c'est, me semble-il, dans le cadre d'une stratégie pernicieuse.<br /> <br /> <br /> Je ne pense pas qu'il ait l'intention de "laisser tomber" le Train Jaune.<br /> <br /> <br /> Au contraire, il y tient trop ! Mais pas simplement parce<br /> qu’il souhaite réaliser un rêve d'enfant; c’est d’un tout autre objectif qu'il s'agit.<br /> <br /> <br /> Ainsi sans prétendreq u'il y aurait complicité ou pour le moins connivence, il y a, de fait, convergences d'intérêts réciproques,<br /> avec:<br /> <br /> <br /> - d'un côté la SNCF qui souhaite se débarrasser de ce train:<br /> <br /> <br /> - de l'autre la Région qui veut se l'accaparer pour en faire sous une forme ou sous une autre, avec éventuellement d'autres<br /> partenaires, un usage à sa guise.<br /> <br /> <br /> Le projet de Mr BOURQUIN, c’est faire du Train Jaune l’attrait emblématique, le joyau touristique du PNR (Parc Naturel<br /> Régional) - en fait un véritable PAC (Parc d’Attraction Catalan - un CerdanLand) a défaut sans doute, de bien d'autres activités économiques et sociales que celle du tourisme.<br /> <br /> <br /> Ainsi en rejetant uniquement le discrédit sur la SNCF qui serait responsable de la disparition du Train Jaune et en proposant la<br /> création d’une SEM comme seule alternative, il en deviendrait le sauveur suprême, s'appuyant même pour celà sur un plébiscite - qui oserait, en effet, refuser cette solution pour "sauver" le<br /> Train-Jaune ?<br /> <br /> <br /> Ce qu’il omet de rappeler et pour cause, c’est que son Parti et ses amis possèdent tous les pouvoirs (Gouvernement – Région<br /> – Conseil Général). Il leur serait donc possible, en tant que donneurs d'ordres, d’imposer à Mr PEPY, Président (Patron) de la SNCF une nouvelle feuille de route pour son<br /> développement que celle donnée par Mr SARKOZY, appliquée actuellement, sans en avoir changé une virgule.<br /> <br /> <br />  Si le Train Jaune, malgré les luttes des cheminots et de la population qui ont permis certains investissements salvateurs, se trouve dans cette<br /> situation, c’est bien à cause de choix politiques qui se sont traduits par un désengagement financier de l’Etat depuis des années.<br /> <br /> <br /> Si Mr BOURQUIN cherche un véritable projet pour le développement du Train Jaune SNCF, il pourrait s’appuyer sur celui du syndicat CGT<br /> des cheminots<br /> <br /> <br /> Celui-ci s’inscrit dans une nouvelle conception et organisation en complémentarité des modes de transports - rail et route<br /> - tant voyageurs que frêt, susceptibles de répondre aux besoins y compris touristiques.<br /> <br /> <br /> Il lui suffit donc, plutôt que de s'y opposer, de s’adjoindre ces forces vives du Pays Catalan, (son pays) pour obtenir de<br /> son Gouvernement, l’injonction à la SNCF d’une nouvelle orientation en ce sens avec les financements qui lui sont dûs.<br /> <br /> <br />  <br />